MAC4-18XT : Différence entre versions
m (→Démontage du carbu lui-même) |
m (→Démontage du carbu lui-même) |
||
| Ligne 36 : | Ligne 36 : | ||
Pour le coup, il y a quelques saletés. Rien de gros, mais peut-être que des saletés de ce genre peuvent suffire, par accumulation, à encrasser un pointeau ou obstruer tout ou partie d'un petit conduit ? | Pour le coup, il y a quelques saletés. Rien de gros, mais peut-être que des saletés de ce genre peuvent suffire, par accumulation, à encrasser un pointeau ou obstruer tout ou partie d'un petit conduit ? | ||
<br> | <br> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | En regardant mieux le carbu, je m'aperçois que l'un des 2 papillons est percé d'un trou d'environ 1mm de diamètre. Ce trou est bouché par une mince couche de saleté. C'est peut-être ça le souci ? | ||
Version du 24 septembre 2013 à 11:37
Tronçonneuse Mc Culloch MAC 4-18XT
19/2/2013 Souci de tronçonneuse qui ne tient pas l'accélération. ça s'est produit subitement, sans que j'ai noté ce qui aurait pu être en cause.
Réservoir, trop sous vide ? a priori non. J'ai en effet percé un trou ... mais ça n'arrange rien.
Les réglages carbu semblent à ne pas toucher (vis spéciales). Je préfère ne pas y toucher.
Le manuel contient une dizaine de lignes sur le carburateur. Avec comme seules infos que tourner la vis T dans le sens de l'horloge augmente la vitesse du moteur, et vice-versa.
Démontage du carbu (inutile d'enlever la poignée. On y arrive sans)
- enlever cache, dévisser les 2 boulons
- avec un fil de fer recourbé, faut oter le cable d'accélération de sa poulie, histoire de retrouver un peu de mou
- enlever le tuyau d'essence en haut à droite
- ôter le carbu de ses écrous de fixation
- enlever le tuyau d'essence en bas à gauche
Le tuyau réservoir/carbu est ok.
La vis de ralenti a pour effet de légèrement entrouvir ~1mm le papillon d'entrée.
Aucun problème visible sur le carbu lui-même .
Carbu CHINA RXH542 , à membrane
Démontage du carbu lui-même
Coté admission, j'ôte les 4 vis, sans difficultés. Mais RAS de ce coté là. Rien de visible. Je n'ai pas oser ôter la membrane.
Démontage de la face opposée (la partie pompe ?)
2 vis cruciformes, serrées très fort.
Les petits tournevis ne sont pas suffisants pour les dévisser. Un gros tournevis est nécessaire.
Pour le coup, il y a quelques saletés. Rien de gros, mais peut-être que des saletés de ce genre peuvent suffire, par accumulation, à encrasser un pointeau ou obstruer tout ou partie d'un petit conduit ?
En regardant mieux le carbu, je m'aperçois que l'un des 2 papillons est percé d'un trou d'environ 1mm de diamètre. Ce trou est bouché par une mince couche de saleté. C'est peut-être ça le souci ?
