Utilisateur:Admin/Cars : Différence entre versions
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Des repères aident. | Des repères aident. | ||
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Il faut aussi tout lubrifier à fond (vaseline ou lave-glace ou produit-vaisselle). | Il faut aussi tout lubrifier à fond (vaseline ou lave-glace ou produit-vaisselle). | ||
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Pas trop fine la cordelette, sinon risque de couper le joint. | Pas trop fine la cordelette, sinon risque de couper le joint. | ||
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Version du 5 octobre 2014 à 10:48
Pare-brise
- http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=28094 TB article, explique le cordon
- http://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/carrosserie/remplacer-un-pare-brise.html bof, pub carglass
a priori, le PB est posé en ayant déjà son joint autour de lui. Petits coups de marteau en caoutchouc pour aider.
Un long cordon (longueur = périphérie du PB + marge) est placé dans la gorge externe du joint. Ce cordon est positionné pour être accessible depuis l'intérieur du véhicule. Une fois le PB plaqué sur la carrosserie, tirer sur le cordon provoque l'ouverture du joint.
Des repères aident.
Il faut aussi tout lubrifier à fond (vaseline ou lave-glace ou produit-vaisselle).
Pas trop fine la cordelette, sinon risque de couper le joint.
Commencer par le bas (milieu).
pour le passage de la corde dans le U du joint j'utilise une buse de cartouche (silicone) je coupe le bout au diametre de la corde puis je la passe a l'interieur .........
